EPRI s sedežem v ZDA je vzpostavil zbirko podatkov s seznamom požarov akumulatorjev po vsem svetu. V obdobju 2018-23 je zabeležil 50 incidentov. S podporo PNNL Ministrstva za energijo ZDA in Twaicea, proizvajalca programske opreme za analizo baterij s sedežem v Münchnu, je EPRI zdaj pregledal 26 požarov, da bi ugotovil vzrok požarov.
Tri strani so incidente kategorizirale, da bi identificirale in analizirale dva različna vidika napak. Najprej so preučili vzroke napak, vključno z zasnovo, proizvodnjo, integracijo in delovanjem. Drugič, ocenili so elemente sistemov za shranjevanje, v katerih so se pojavile okvare, kot so celice/moduli, kontrole ali ravnovesje komponent sistema.
Rezultati kažejo, da le majhno število napak pri shranjevanju baterije izvira iz proizvodnje komponent. Vendar pa so tri strani priznale izziv natančnega določanja proizvodnih napak kot temeljnih vzrokov za požare ali eksplozije, glede na izgubo fizičnih dokazov. Na splošno se zdi, da nobena faza v celotnem življenjskem ciklu izdelka ni posebej dovzetna za napake.
EPRI je dejal, da so te poškodbe bolj verjetno povzročile komponente sistema zunaj celic in nadzornih sistemov. Rečeno je, da lahko zapletenost usklajevanja številnih komponent povzroči požare.
Skupina je dejala, da se bodo okvare pojavljale tudi, ko se bo obseg komponent še povečeval. Kot drugi najpogostejši vir napak so označili delovanje sistemov za shranjevanje. Večina nadzornih sistemov je razlog za okvare, še posebej omejitve stanja napolnjenosti v sistemih.
Študija pravi, da lahko boljše zagotavljanje kakovosti zmanjša proizvodne napake in zmanjša napake, povezane z integracijo, ko se število komponent poveča. Dvakrat je priporočena uporaba programsko podprtega spremljanja baterije kot sistemov za zgodnje opozarjanje, da se po potrebi omogoči pravočasen izklop sistema.
